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相关介绍

飞机爬升阶段耳朵为什么会痛?有什么办法能减轻这种疼痛呢?

当飞机停留在地面上的时候，假设地面海拔为零米，1平方厘米的压力约是1公斤(一个标准大气压)。但当飞机飞到高空时，外界的压力将急剧减少。在海拔为10000米的地方，气压将下降到只有地面状态的1/4，大约是0.26个标准大气压。而人的身体是无法适应这样的气压变化的，所以现代飞机都采用客舱增压系统来解决压差变化的问题。

当我们在地面上承受着一个标准大气压的压力时，我们对此毫不在意，那是因为我们人体也会产生相当于一个标准大气压的压力与之抗衡。而在10000米的高空，客舱内的气压通常维持在大约0.8个标准大气压。飞机在上升阶段随着高度的增加，客舱内的气压也在降低，这时人体内的气压就会大于客舱气压，空气就会从人体内流出。

在人体的外耳和中耳之间有一层薄膜，即耳膜，此膜在受到声波的撞击时产生振动。振动经耳膜内侧的听小骨、耳蜗和听神经传达到大脑，转换成为人们可以理解的信息。中耳腔和鼻腔有条相通的管道，我们称之耳咽管。在正常情况下，耳咽管有空气进入，使到耳腔内的压力和隔着耳膜的外耳及外界的压力保持平衡。当这条管道受阻时，中耳内的压力和外界的空气压力不相等，耳内就有闭塞的感觉，听力会下降，甚至产生疼痛的现象。一般过一会儿，耳塞现象就会逐渐消失。

有些方法和动作是可以帮助乘客减轻疼痛的，比如吞口水。有些航班会给旅客提供糖果，其实这是有用意的。当旅客吃糖果的时候会刺激唾液分泌，可以利用吞咽动作来减轻疼痛。此外，还可通过张大口、打哈欠、捏住鼻子鼓气等来减轻疼痛。

天气对航班有什么影响?

1.风对飞行的影响

风与飞行的关系极为密切，飞机起飞、着陆以及在航路上飞行，都必须考虑到风的影响。风是飘忽不定的，飞机在飞行中不仅会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。侧风会改变飞机的飞行方向，如不及时修正，就会使飞机偏离目的地。而且当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道方向。

最易引发飞行事故的当属风切变。风切变是一种常见的大气现象，是风向、风速在水平或垂直方向的突然变化，会引起飞机飞行高度和飞行姿态的突然改变。在飞机起飞或降落时，风切变的危害尤其大，因为此时飞机的高度较低、速度较慢。风切变危害大且观测比较困难，所以它被称为飞机的“无形杀手”

2.云对飞行的影响

云对飞行的一个较大影响，就是会使驾驶员的视线受阻，影响飞行，可能造成飞机迷航或其他飞行事故。

此外，飞行员在云中飞行因看不到天地线还容易产生飞行错觉，精神紧张。如果飞行员处置不当，也容易引发飞行事故。

3.雷雨对飞行的影响

现代飞机由于设备先进，一般强度的降雨对飞行来说不会有太大影响。但如果降雨太大，可能使飞行员的视线受阻，而且连续暴雨容易造成跑道积水，若排水不及时会使飞机无法降落。

航路上的雷雨对飞机威胁较大。雷雨中通常伴有闪电，如果飞机直接被闪电击中会导致机上的通信导航设备失灵、受损，在严重时机体也有可能受到损害。因此，为了保障安全，必须绕行、返航或备降邻近机场，以避开雷雨区域。这样就会使飞机不能正点到达目的地，造成航班延误。

【民航科普】：乘飞机最容易触犯的5条法律

与旅客建立良好的关系一直是航空公司的工作重点，但天气等不可抗力因素导致的航班延误，却成为近年来旅客对航空公司表示不满的主要原因，旅客霸机、大闹机场等极端行为更是屡见不鲜。然而，在“空怒一族”大闹为快之时，他们可能已经触犯了法律，还可能涉嫌犯罪。今天我们就来普及一下旅客可能因一时冲动而触犯的法律法规。

法律一：面对航班延误，旅客常常拒绝下飞机以表示抗议。其实，这已经违反了《民用航空安全保卫条例》。根据该《民用航空安全保卫条例》，旅客拒绝下机属于强占航空器，霸机者将被强制带离，并处以警告或者200元以下罚款;情节较重的，处5日以上10日以下拘留，并处以500元以下罚款。首要分子将处以最高15日的行政拘留。

法律二：面对航班延误，旅客可能做出更加过激的行为，滞留在机场控制区，甚至冲上飞机跑道。除《民用航空安全保卫条例》外，《治安管理处罚法》规定，旅客扰乱机场或者其他公共场所秩序的，影响交通工具正常行驶的，处警告、罚款或拘留。

法律三：有的旅客在情绪焦躁的情况下，会做出打砸机场的行为，更是触犯了《刑法》。《刑法》第291条规定，聚众扰乱民用航空站或者其他公共场所秩序，聚众堵塞交通或者破坏交通秩序，抗拒、阻碍国家治安管理工作人员依法执行职务情节严重的，对首要分子处5年以下有期徒刑、拘役或者管制。

法律四：在密闭的机舱里，往往空勤人员成了旅客发泄的对象，空姐、空少被打的情况时有发生。《刑法》123条规定，有危及飞行安全，即对飞行中的航空器上的人员危及飞行安全，尚未造成严重后果的，处5年以下有期徒刑或者拘役;造成后果严重的，处5年以上有期徒刑。

法律五：国际航空运输协会一直在强调加大对“空怒一族”行为的惩治力度。无奈各国法律不同，无法达成共识。但是有“航空刑法”之称的《东京公约》规定，机长有权力对犯有罪行或做出某种行为的人采取必要的看管措施。也就是说，如果机长认为旅客的行为有碍飞行安全，有权力将旅客请下飞机。